阳光讯（李进 记者 郑玮）5月8日，中铁二十局西延高铁XYZQ-8标段项目施工现场再次迎来关键进展——西延高铁洛川段最后一块无砟轨道床板顺利浇筑完成，标志着西延高铁洛川段全线无砟轨道施工任务圆满完成，也为后续全线铺轨施工创造了有利条件。

西延高铁洛川段线路全长21.938千米，其中隧道8座总长14.428千米，桥梁11座总长4.122千米，路基8段总长3.388千米，其中标段内正线道床CRTS-Ⅰ型双块式无砟道床46.51公里。

无砟轨道施工是铁路建设中至关重要的环节，其质量直接影响列车运行的稳定性、安全性与舒适性，项目部不断优化改进无砟轨道工装设备、混凝土配合比及具体工序、工法，通过全面开展无砟轨道节点考核，科学倒排工期任务、细化工期目标、卡控施工要点、广泛调动各类资源，采取“流水线式”作业方法，顺利开展底座板、道床板施工，坚持每板提级验收等工作措施，确保无砟轨道施工质量和各项进度。

“在项目建设过程中，项目团队严格执行材料进场抽检制度，从源头上杜绝不合格材料进入施工现场;根据无砟轨道技术手册要求认真做好施工要点交底工作，确保每一位施工人员都熟悉工艺标准和质量要求；严格落实三检制度，层层把关，不放过任何质量隐患。同时团队对轨道精调，灰前TQI控制等关键环节进行多次复核，以精益求精的态度，确保每一道工序‘零缺陷’，为西延铁路后续铺轨、静态验收、联调试验等阶段奠定坚实基础。”中铁二十局西延高铁洛川段无砟轨道施工现场技术负责人贾朝阳介绍说。

截止目前，西延高铁洛川段全线8座隧道11座桥梁施工完成100%，无砟轨道施工完成100%，剩余附属工程已完成96%，项目整体工程进度完成率达99.74%。

西延高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。

“下一步我们将紧扣全线开通目标，根据实际施工进展，动态调整施工组织，科学组织施工，精细管理，优化各工序衔接，为西延高铁早日建成通车、助力革命老区振兴交出优质答卷。”中铁二十局西延高铁8标段党支部书记雷拴师表示。